螺 栓 加 热 器
一、工作原理
用于连接N210-130/535/535型汽轮机高中压主汽门的上下水平法兰的大直径双头螺栓(M56×4、M76×4、M100×4)一般都采用热紧法拧紧。
汽轮机扣盖后,按螺栓编号将螺栓装上,首先进行冷紧,即根据螺栓直径大小施以50到100kg的力矩,把螺母拧紧,然后用电加热器加热双头螺栓,螺栓加热后将伸长,便能自由的将螺栓施至给定的角度,这样螺栓冷却后,螺栓就得到一个必要初应力,这个初应力可以保持汽轮机运行20000小时以内。当螺栓发生蠕变后,仍能保持汽缸及主汽阀接合面的密封性,故称螺栓加热法。
N210-130/535/535型汽轮有下列双头螺栓需热紧祥见下表一。
表一
双头螺栓所处位置 | 螺栓直径 | 法兰厚度(mm) | 数量(只) | |
高 压 缸 | 外缸 上等 **级后 |
M100×4 | 400 | 30 |
内缸调节级段 | 340 | 18 | ||
外缸第十级后 | M76×4 | 250 | 14 | |
内缸第四级 | 6 | |||
中压缸进汽部分 | M76×4 | 250 | 16 | |
高压主汽调节阀 | M56×4 | 126 | 80 | |
中压主汽阀 | M56×4 | 100 | 32 |
二、汽缸螺栓加热紧装置组成:
汽缸螺栓加热装置主要是由电源箱、铜插头组件和加热器组成。电源箱油6到12个插座,可供6到12个加热器同时加热螺栓。输出电压为交流220伏或直流110伏,电源通过YHC重型橡胶电缆,标称截面3×6mm²接到三相电源上,中地线厂方自备。标称截面为15mm²。
电加热器发热元件为镍铬合金电阻丝,电阻丝允许长期工作温度为1400℃左右。电加热头部有一组插销,通过一组插销电线连接电加热器,结构详见表二。此种电加热器具有结构简单、使用方便、功率大、使用寿命长等特点。
电加热器结构尺寸性能详见表二
表二
名称单位 数据 加热器 | 电加热器 L1=285 L2=135 | 电加热器 L1=435 L2=250 | 电加热器 L1=535 L2=300 | 电加热器 L1=535 L2=350 | 电加热器 L1=775 L2=540 |
插入长底(mm) | 285 | 435 | 535 | 535 | 225 |
电阻丝长度(mm) | 135 | 250 | 300 | 300 | 540 |
加热器外径(mm) | Φ22 | Φ22 | Φ22 | Φ22 | Φ22 |
采用电压(V) | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 |
计算电流(A) | 3.64 | 6.81 | 10.86 | 10.91 | 18.18 |
计算功率(W) | 800 | 1500 | 2350 | 2400 | 4000 |
欲用电加热器加热大螺栓时,将加热器插入大螺栓孔内,用电加热器发热部分加热大螺栓光杆部分,使大螺栓光杆部分受热延长,而螺栓两头螺纹旋合部分保持较低温度,以避免螺纹之间产生咬扣现象。
一:概述
HN-380/6系列直流控制柜是我厂专门为汽轮机汽缸螺栓直流螺栓加热棒设计的定型产品,交流电通过本装置后直流输出且波形平稳,可使电加热棒在加热过程中承受峰值电压比使用交流电压加热的电压降低了近10%,因此极大的延长了电加热棒的寿命,加以输出的电压可调,从而增加了电加热棒的使用效果,提高了工作效率。
二:主要技术参数
三:电气原理图(见附图)
四:使用条件
五:使用方法
六:注意事项
3、 操作人员应先熟悉本设备使用说明书,避免因操作不当而损坏设备.
4、 每路加热器之间的对应关系不可搞错.
5、 电源和控制柜之间的连接导线的截面应符合控制柜的额定输出的要求,且中线和相线应采用相同的截面积. (注:导线大小的选择以每平方毫米3个安培为宜.)
6、 本设备*大功率40KW,每路6KW,使用时严禁超负荷使用.
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